國產數控車床的給料系統軟件也日益發展趨勢快速，像一些震動盤上料、斗提機送料等發布的也非常快，那自動上料機是怎樣運行的？有一些數控車床，像滾子軸承圈數控車床、數控車床等，她們全是含有分別的給料系統軟件，自動上料機的刷新的速度也是更加變快，滾子軸承圈生產流水線的快速發展也隨著更進一步。

電磁感應震動給料機的調整、調節主要是電磁線圈鐵芯空隙的調整，雙質點聯接彈簧板組的調整、調節。電磁線圈鐵芯與線圈間磁密的整定值電磁感應震動給料機中鐵芯與線圈間磁密的多少可以直接危害給料機的正常的運作，如調整不合理，輕則使電流量增加、震幅減少和不可以正常的運行，情況嚴重將造成鐵芯撞擊而造成鐵芯和電磁線圈的毀壞。因此習慣性的對磁密開展定期檢查調整是確保運行的主要標準。后送料數控車床的調整料槽的幅值的大小有兩個要素：一是給料機電磁感應顫振力的大小、工作頻率二是給料機本身的自振工作頻率。依據振動分析的串聯諧振基本原理得知，僅有當給料機的自振工作頻率與電磁線圈的顫振工作頻率鄰近產生共震時，料槽的震幅更高。

監測系統的檢測誤差包含下面一些層面：

(1)由于丈量感應器的生產制造誤差以及在設備上的組裝誤差造成的丈量感應器反饋機制自身的誤差；

(2)由于硬軌數控車床零件和組織誤差及其在運用中的形變造成丈量感應器涌起的誤差。

外部影響誤差

由于自然環境和運作工作狀況的變動所造成的任意誤差。

其他誤差

如程序編寫和控制不正確產生的誤差。上邊的誤差可依照誤差的優點和特性，歸到兩類：即系統軟件誤差和任意誤差。

數控車床生產商的數控車床系統軟件誤差是數控車床自身具有的誤差，具備準確性。數控車床的幾何圖形誤差是其具體構成單位，也具備準確性。運用該特點，可對它進行“線下丈量”，可選用“線下檢驗——開環增益賠償”的新技術來進行調整和賠償，使其減少，做到數控車床精密度加強的目地。